Chariot repas
Charges importantes, arrêts fréquents, redémarrages et manœuvres en salle à manger.
Réduire les efforts de poussée, de traction et de manœuvre
E-Groom® est une embase motorisée conçue par Domalys by LINET pour adapter des chariots existants de repas, soins, linge, nursing ou distribution. Elle apporte une assistance électrique au déplacement grâce à une roue centrale motorisée rétractable et une batterie rechargeable. La compatibilité est validée après étude du chariot, de sa charge, de ses roues, de ses dimensions et du circuit réel de l’établissement.
E-Groom® est une embase motorisée Domalys by LINET qui s’adapte sous un chariot existant de repas, soins, linge, nursing ou distribution. Elle assiste électriquement la poussée, la traction, les démarrages et les manœuvres. L’objectif est de réduire les efforts répétés et la pénibilité des tournées sans remplacer systématiquement le chariot déjà utilisé par l’établissement.
Sélectionnez le type de chariot, l’effort ressenti, le parcours et l’état du matériel. Le résultat fournit une première orientation, qui doit ensuite être confirmée par une étude terrain.
Renseignez les critères pour afficher une orientation.
| Situation observée | Orientation prioritaire | Étape suivante |
|---|---|---|
| Effort fort, parcours long ou contraint | Étudier E-Groom® en priorité. | Tester avec le chariot chargé sur le circuit réel. |
| Roues ou maniabilité dégradées | Contrôler d’abord les roues, pivots et freins. | Comparer maintenance, Groom® et E-Groom®. |
| Chariot ancien ou structure fragilisée | Comparer remplacement et motorisation. | Vérifier structure, hygiène, freinage et sécurité. |
| Chariot repas avec arrêts répétés | Analyser la tournée complète. | Mesurer charge, redémarrages, virages et fatigue. |
| Effort faible sur parcours court | Motorisation non prioritaire. | Surveiller l’évolution des usages et des charges. |
La priorité dépend moins du nom du chariot que de l’effort réel : charge déplacée, fréquence, distance, seuils, virages, ascenseurs et fatigue signalée par les équipes.
Charges importantes, arrêts fréquents, redémarrages et manœuvres en salle à manger.
Déplacements répétés entre les chambres, les unités, les ascenseurs et les zones de soins.
Volumes élevés, couloirs longs et efforts de poussée ou traction pendant les tournées.
Usage fréquent en chambre avec changements de direction et repositionnements répétés.
Nombreux arrêts, passages de portes et redémarrages sur une même tournée.
Transport de matériel ou consommables sur plusieurs unités et circuits logistiques.
E-Groom® utilise une roue centrale motorisée rétractable pour apporter l’assistance électrique au déplacement. Les poignées directionnelles permettent de commander le chariot pendant la poussée, la traction et les changements de direction.
Les données ci-dessous donnent un cadre initial. Elles ne remplacent pas l’étude de compatibilité du chariot complet, de sa structure, de sa garde au sol, de ses roues et de son environnement d’utilisation.
| Critère | E-Groom® | Point de contrôle terrain |
|---|---|---|
| Largeur du chariot | 40 à 120 cm | Structure disponible sous le chariot et dégagement latéral. |
| Longueur du chariot | 62 à 200 cm | Répartition de la charge et implantation de l’embase. |
| Charge statique maximale | 800 kg | Poids total du chariot à l’arrêt. |
| Charge dynamique maximale | 400 kg | Poids total en déplacement et conditions de circulation. |
| Structure | Acier inoxydable | Compatibilité avec l’entretien et l’usage intensif. |
| Validation | Étude et essai terrain | Seuils, sols, ascenseurs, pentes, virages et utilisateurs. |
| Solution | Assistance | Quand la privilégier | Limite principale |
|---|---|---|---|
| E-Groom® | Électrique | Chariot fonctionnel, lourd, utilisé souvent ou sur un parcours contraint. | Nécessite une étude de compatibilité. |
| Groom® | Mécanique | Besoin d’améliorer la maniabilité sans motorisation. | Ne supprime pas l’effort de poussée ou traction. |
| Remplacement | Selon le nouveau chariot | Structure ancienne, sécurité insuffisante ou parc à renouveler. | Investissement et changement de matériel. |
Identifier les chariots, charges, distances et services qui concentrent les efforts.
Vérifier structure, roues, freinage, dimensions, garde au sol et état général.
Inclure couloirs, seuils, virages, ascenseurs, pentes et zones de distribution.
Présenter la conduite, la recharge, les réglages et les bonnes pratiques.
Suivre fatigue ressentie, maniabilité, adoption, incidents et besoins complémentaires.
Intégrer le projet à la démarche QVCT et à la prévention de l’usure professionnelle.
Un projet de motorisation est plus solide lorsqu’il repose sur des éléments concrets : fréquence des tournées, poids chargé, distances parcourues, contraintes de sol, douleurs ou difficultés remontées par les équipes et résultats d’un test en situation réelle.
E-Groom® apporte une assistance électrique. Groom® reste une embase mécanique destinée à améliorer la maniabilité.
Une embase motorisée assiste électriquement la poussée, la traction, les démarrages et les manœuvres d’un chariot. Dans un EHPAD ou un établissement de santé, elle peut être utilisée pour les tournées de repas, de soins, de linge, de nursing ou de distribution. Son intérêt principal est de réduire les efforts répétés sur les parcours longs, les chariots chargés et les zones comportant des seuils, virages ou ascenseurs.
Oui, sous réserve de compatibilité. E-Groom® est étudié pour être adapté sous un chariot existant lorsque la structure, les dimensions, les roues, le freinage et la garde au sol le permettent. Le chariot doit aussi rester adapté à sa charge et à son usage. Une étude technique et un essai sur le circuit réel sont donc nécessaires avant toute décision.
E-Groom® peut être étudié pour des chariots d’environ 40 à 120 cm de large et de 62 à 200 cm de long. Ces limites donnent un premier cadre, mais ne suffisent pas à elles seules. La structure disponible sous le chariot, la répartition de la charge, les roues, la garde au sol et les contraintes de circulation doivent également être vérifiées.
Les données techniques annoncées pour l’embase E-Groom® sont une charge maximale de 800 kg en statique et de 400 kg en dynamique. La charge dynamique correspond au poids total en déplacement. La validation finale dépend toutefois du chariot complet, de son équilibre, de ses roues, du sol, des pentes éventuelles et des conditions d’utilisation.
Les chariots prioritaires sont ceux qui génèrent le plus d’efforts : chariots repas chargés, chariots linge volumineux, chariots de soins utilisés sur plusieurs unités, chariots nursing ou distribution avec arrêts fréquents. Les parcours longs, les seuils, les virages serrés, les ascenseurs et les redémarrages répétés renforcent l’intérêt d’une étude de motorisation.
E-Groom® est une embase motorisée avec roue centrale rétractable et batterie rechargeable. Elle apporte une assistance électrique au déplacement. Groom® est une embase mécanique non motorisée qui améliore la maniabilité grâce à sa configuration de roues. E-Groom® est donc prioritaire lorsque l’objectif principal est de réduire fortement les efforts de poussée et de traction.
E-Groom® agit directement sur les efforts de poussée, de traction, de démarrage et de manœuvre. Il peut ainsi contribuer à une démarche de prévention des TMS. L’efficacité du projet dépend toutefois du choix du bon chariot, de l’état des roues, du poids déplacé, du parcours, de la formation des utilisateurs et de l’intégration du dispositif dans une démarche globale d’ergonomie.
Oui. Une démonstration est recommandée pour évaluer le dispositif avec le chariot réellement utilisé, sa charge habituelle et le circuit de l’établissement. Le test doit inclure les couloirs, seuils, portes, virages, ascenseurs et zones de distribution afin de vérifier la maniabilité, l’adhérence et l’acceptation par les équipes.
La motorisation ne doit pas être décidée uniquement à partir du poids théorique du chariot. L’analyse doit intégrer les tâches réellement effectuées, les distances, les démarrages, les manœuvres, les sols, la fréquence d’utilisation et les difficultés remontées par les équipes.
Pour la prévention des risques liés à la manutention et aux efforts physiques, consultez les ressources de l’INRS sur l’activité physique au travail.
Notre équipe étudie le chariot, la charge, les dimensions et le circuit réel avant de proposer une motorisation adaptée.